纵横世界天空边际线 Mi Teleferico
大伙抵达拉巴斯目睹了这座城市的崎岖地形。并看到许多紧贴垂直山坡的密集建筑物，大家看了头皮都发麻，似乎像一条红色屋顶的河流一样流进山谷，所有建筑物都与若隐若现的山脉接壤。值得庆幸的是，这种壮观的鸟瞰景观不仅仅适合飞机乘客或真正的有翼生物，更加适合的是空中缆车的鸟瞰。
拉巴斯位在平均海拔4,000公尺的高原盆地里，城市低处和高处间的海拔落差最大可以达到1000公尺以上。2019年来陆续开通至今所有缆车线，总共有11条线，分为红色，黄色，绿色，蓝色，橙色，白色，水蓝色，紫色，棕色，银色和金色已发展为全世界最大的都市缆车网络交通，而市区上空的空中观景也可成为拉巴斯观光增加一项新的特色。
缆车世界各地都有，景色景点都不同，用途也都不一样，但大部分都是用在观光使用。玻利维亚拉巴斯缆车 Mi Teleferico，却是世界上独一无二的大都会地区交通工具，跟地铁概念完全一样，只是一个在地底，一个却是在天际在线。在缆车建成之前，拉巴斯和埃尔阿尔托之间的旅行仅限于拥挤且蜿蜒的街道，唯一的公共交通是公共汽车和小巴，经常堵塞交通。
我们一伙人，一大早我们购买了一日套票，就先从蓝线DEL POETA开启了拉巴斯都会缆车之旅。映入眼帘的是身为亚洲人难以想像的画面世界，整个拉巴斯就好像一个大碗公，缆车就穿梭在山谷，交错纵横，脚下世界全是整个拉巴斯城市的屋顶。时而看见屋顶上有人在晒衣服，道路上车辆即时穿梭而过，又在看到街道边市集摊贩一个接一个。
仿佛间，搭上缆车上的人，都能窥看透视整个拉巴斯城市的一举一动。更加耸动惊觉发现，许多缆车的支柱，却是盖在坡度甚陡的山坡地上，很多山坡有许多崩塌与滑落。此时你从缆车玻璃窗，你更可以看到拉巴斯居民的无奈与辛酸。解决了道路上程度塞车问题，却又是制造另外一个问题。
当你恍神穿越不同海拔时，从你身旁一个又一个的车厢腾空擦肩而过，随着几秒前的视觉建物，渐渐离你远去。Mi Teleférico 是一个空中缆车系统，连接玻利维亚首都拉巴斯和快速发展的埃尔阿尔托中心。这两座城市共同打造了海拔超过 3,650 米的世界上最高的都市区。玻利维亚是第一个使用缆车作为公共交通系统骨干的国家，Mi Teleférico 是世界上最大的空中缆车网络公司。
目前，需求量最大的线路是红线、黄线和紫线，它们连接拉巴斯和埃尔阿尔托市，与陆路交通相比，可以减少用户的出行时间。而每条线路每小时最多可运送 6,000 人，车厢每 12 秒一班，最多可容纳 10 人。该系统每天早上 6 点至晚上 11 点开放，大大缓解了拉巴斯该城市严重的交通问题。印象中，我们总共搭了四条路线
在拉巴斯，建造支撑缆车的高达 65 米的桅杆是一项真正的挑战。它们的放置方式必须既不能矗立在街道中央，也不能为此拆除房屋。其他郊区地方使用直升机来组装重达数吨的零件，但这在玻利维亚最大的城市是不可能的。因此，各个部件是用从欧洲进口的起重机组装的，因为玻利维亚没有这样的特殊设备。也没有生产桅杆和卷弯的工厂。这些是在奥地利预先组装的，多贝玛亚负责建设所有缆车线路的公司以玻利维亚为基地，然后在精密地组装在一起。
而找到技术解决方案是一回事，但缆车必须被居民接受和使用。所以缆车中心人员告诉我们，刚开始，这个缆车高度吓到了很多拉巴斯的居民，但现在已经过去了，大家都习惯了。与此同时，Mi Teleférico已成为最受欢迎、最高效的交通工具，每天有超过 300,000 名乘客在城市上空徘徊。缆车永久地改变了拉巴斯居民的生活，并成为玻利维亚人引以为豪的地标，我们也见证了拉巴斯的现代伟大工程。
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